Comprendre la recharge
de destination vs de transit
Comment planifier son infrastructure en conséquence.
La recharge de destination
La recharge de destination se fait là où le véhicule est arrivé. Elle sert à se libérer et utiliser notre précieux ailleurs, pendant que la batterie du véhicule se remplit.
Recharge de destination: dès que vous quittez et laissez derrière le véhicule.
Le temps de repos des véhicules (qu'ils soient des flottes ou votre véhicule à la maison) donne la liberté d'organiser votre stratégie de recharge. Vous pouvez alors choisir la durée de recharge au profit d'une demande électrique moins grande, qui se réflètera sur votre facture d'électricité. On va se le dire: a-t-on besoin d'une batterie pleine rapidement si le véhicule ne sort que le lendemain matin?
Il vaut souvent mieux privilégier une puissance (kW) plus basse utilisée durant toute la durée disponible afin de limiter les coûts engendrés par une pointe de consommation inutile. Comparons :
Stratégie de recharge à la maison
Typiquement, votre véhicule est branché
durant toute la nuit car personne n'a besoin
(ni ne voudrait) aller le déplacer.
La borne dispose donc de toute la nuit
pour redonner à la batterie son état de charge
optimal ou celui que vous avez sélectionné.
Combien d'ampères pour ma borne résidentielle ?
Toutes les puissances de borne maison auront fait le boulot bien avant le coucher...
Les flottes
Des autobus scolaires, des pickups de compagnie, des camions de livraison courrier, même un inventaire de véhicules neufs de concessionnaires sont des flottes de véhicules qui seront rechargés le plus souvent pendant qu'ils sont stationnés la nuit ou à tout autre moment opportun lorsque non utilisés.
La recharge de transit
La recharge de transit est nécessaire lorsqu'un véhicule tente d'atteindre un endroit situé au-delà de son autonomie de batterie.
C'est dans ce type de situation que l'on recherche les bornes les plus rapides possible.
Recharge de transit si vous devez attendre à votre véhicule.
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